……

　　主世界，12月初，星海能源科技在經過了幾個月時間的組建，生產的第一批新型電池也正式問世。

　　這一批新型電池主要有汽車電池和手機電池。

　　而國內眾多汽車廠商最先推出使用新型電池的車企，是作為合作建廠企業之一的比亞迪。

　　因為占據了和星海能源科技合作建立了新型電池生產工廠，再加上比亞迪原本自身就是國內首屈一指的車用電池生產商，所以在和星海能源合作建廠之后，在短短兩個多月不到三個月的時間，不但完成了新型工廠的改建，還生產了上百萬個車用新型電池組件。

　　并且已經也將新型電池組件和自家的幾個新能源汽車做好了相應的調試。

　　不但將最新生產的各種型號的新能源汽車全部的鋰電池組件更換成了新型電池組件，還對外發布了讓其他已經賣出去的新能源汽車的車主，在當地銷售商報名，可以為以前賣出去的汽車提供更換新型電池組件和對汽車各項系統重新調試的服務。

　　“真的假的，比亞迪新款‘唐’充電一次能夠行駛1500公里？而且超級快充模式下只需要10分鐘就能夠充滿電？”一間辦公室內，一個白領看到網絡上的新聞有些震驚了。

　　“應該是真的，你沒看到這段時間網絡上一直有關于新型石墨烯電池的各種新聞嗎？”

　　“現在國內好多企業都已經和這家新冒出來，并掌握了新型石墨烯電池技術的公司合作建立了新型電池工廠，而比亞迪公司就是其中之一，只是沒想到的是，比亞迪居然這么快就已經完成了新型電池的量產，并且已經用在自家的汽車上。”

　　“如果是真的，那新能源汽車可就要真的開始普及了。”

　　“那可不是嘛，充一次電能夠行駛1500公里，我的車加滿一箱油最多也才800公里，這充一次電都能抵得上我加兩次油了。”

　　“而且最重要的是，燒油比用電貴多了。”

　　“這倒是，雖然這段時間的油價已經跌了不少，但無論怎么跌，肯定是沒有用電便宜的。”

　　自從星海能源科技爆出了新型石墨烯電池技術，從而被證實之后，國際油價就開始日漸下跌。

　　而隨著國際油價的下跌，國內的油價也開始了下調。

　　到目前為止，已經從幾個月前的均價7塊左右降到了6塊，整整降了1塊多，而且隨著比亞迪新能源汽車正式換代，恐怕這個油價還會下跌。

　　當然了，雖然油價會繼續下跌，但肯定是有一個度的，最多降到原有的一半就頂天了，想要降到一兩塊的白菜價肯定是不用想的。

　　因為就算是國際原油在怎么降低，但總歸也是有個度，畢竟開采石油也是需要成本的。

　　如果這些石油公司開采的石油連成本價都賣不起，那他們也不會一直干這種虧本的生意。

　　而這還只是原油開采的成本，如果算上后續的煉油、運輸、銷售方面的成本，這個價格還會更高。

　　所有這油價現在看似不斷下跌，但等降到5塊左右下跌的幅度也就不會很大了。

　　畢竟現如今全球，乃至國內的燃油汽車保有量還是很大的，就算是新能源汽車正式崛起，但想要完整的替換整個汽車市場，5年時間是少不了的。

　　在隨后的幾天時間里，隨著比亞迪推出新能源汽車之后，國內其他幾家大型車企為了市場不被比亞迪占領，也紛紛發出了通告，陸續推出了自家品牌的新能源換代車型。

　　甚至于，這些車企早就已經將他們原本正在生產的燃油車型給全部停止了繼續生產，還沒賣出去的車型也都在想辦法改成新能源汽車。

　　雖然想要將原本的燃油汽車改成新能源汽車，有些難度，但對于這些廠家來說，就算是有困難那也必須想辦法給解決了。

　　因為他們十分的清楚，一旦這種擁有超高續航能力的新能源汽車問世，那傳統的燃油汽車還賣給誰啊？

　　除非是他們將原本的燃油車降低到很低價格，不然的話根本沒辦法和新能源汽車相比。

　　畢竟這種新型石墨烯能源的制造成本并不算很高。

　　例如現在比亞迪推出的新能源汽車改款‘唐’，其市場售價為25左右，而所使用的電池組售價只有4萬，并且質保10年，10年期間只要不是因為外力的破壞讓電池組受損，都是直接包換的。

　　對于一臺新能源汽車來說，最重要的無疑就是電池了，只要解決了電池的問題那其他方面也就好辦了。

　　而這種新型石墨烯電池組，比起傳統的鋰電池無論是體積和重量都要低好幾倍。

　　基本上只需要將汽車原本油箱的位置挪出來就足夠安裝一個完整的電池組了。

　　也正是基于這樣的優勢，讓傳統的燃油汽車改裝成新能源汽車的難度和成本大大的降低了不少。

　　比如一臺傳統的燃油車，占據了整車最大空間的發動機就可以直接改成電動機，在改成電動機之后，整個車頭剩余的空間，如果不考慮車頭容易撞車會損壞電池組的情況下，還可以直接將發動機和電池組一起放在車頭原本發動機占據的位置。

　　不過這些車企為了保證更好的安全性，從而增加車輛的賣點，并沒有選擇這種最簡單的方式。

　　而是將電池組放在了原有的油箱位置，至于車頭多處來的空間，則被改成了一個小型的行李箱，其空間只要分配合理，放置一個大型行李箱是沒有任何問題的。

　　也正是因為有著這樣的優勢，現如今那些車企才會考慮把那些還沒有賣出去的燃油汽車改成新能源汽車。

　　然而相對于國內各家車企相繼發布了各自即將推出的改款新能源汽車，其他國外車企卻沒有發出任何的消息。

　　雖然這些車企已經和星海能源簽訂了相應的供應合約，但現目前由于各個電池工廠還在組建，正式生產電池的都還只是少數，所以就目前的產能，連國內市場都無法滿足，那里會有他們的份額？

　　因此，這些企業對此也沒有任何的辦法，除了繼續等待之外，只有不斷的催促抗議。

　　只不過，這些催促和抗議星海能源科技并沒有理會，并且態度十分的強硬，總之就是愛等不等。

　　反正那些合約，主動權都在星海能源科技這邊。

　　目前星海能源和國內多家企業聯合在國內各省或是建立，或是改造建立的新型電池工廠數量已經達到了25座工廠。

　　工廠規模有大有小，不過正式投入生產的工廠只有3座，剩下的所有工廠想要全部投入生產至少還需要半年以上的時間。

　　而只要這些工廠全部投入生產，那么其產能，基本上也能夠滿足全球的電池消耗了。

　　而到了那個時候，吳昊的星海能源科技也將一躍成為全球最大的新能源公司，成為該行業的龍頭企業。

　　由于星海能源科技，是和國內多家有實力的企業聯合投資建立的這些工廠，這也相當于讓星海能源和這些企業綁在了一起，因此這段時間。

　　雖然遭受到了國外很多車企和媒體的抨擊，但這些都只是一些嘴皮子上的功夫，并沒有阻礙到星海能源科技快速發展的腳步。

　　這天中午，閑來無事的吳昊突然接到了一個陌生的電話，電話剛一接通，對方就表明了身份，并想要見面和他談一談。

　　聽到對方的來歷和和來意，吳昊也沒多想，就讓對方來自己的別墅面談。

　　約莫20來分鐘后，吳昊通過別墅的監控就看到幾個穿著普通的人員進入了自家別墅大院。

　　見到幾人后，吳昊就讓他們來到一樓的客廳。

　　“吳先生你好，我是國家安全局魔都的負責人，今天來找你的主要目的是想要告訴你，你和你的公司現在已經引起了國際上一些組織的關注，近期最好是減少外出。”

　　“這些你們能夠解決的事情，就不用給我說了，說說其他事情吧！”吳昊其實對于幾人的來意大致上也猜到了，無非就是想要通過和吳昊的面談，摸清他的身份和底細。

　　而對方既然是安全局的，想必他們已經將自己這幾個月時間在主世界做的一些事情應該都調查得八九不離十了，可能唯一讓他們摸不著頭腦的就是自己消失的那兩個月時間了。

　　因為這段時間吳昊并沒有任何出國的記錄，在國內各地也沒有任何活動的軌跡，這也讓他們沒有任何辦法調查。

　　其實吳昊能夠引起安全局的關注，也只是在他拿出這新型石墨烯電池之后不久開始的。

　　畢竟這項技術可是領先世界的新能源技術，一旦問世將會現有的能源產業造成巨大的沖擊。

　　所以想不引起國家的關注都不可能，而通過對吳昊的各種調查，發現吳昊的變化是在最近半年才開始的，并且還發現吳昊在烏克蘭有購買過軍火的相關交易，因此也讓安全局方面對吳昊的身份有了各種各樣的猜測。

　　本來他們還想在繼續按照調查一番掌握更多信息在來找吳昊的，但他們最近得到了消息，國際上有一些組織暗地里準備對吳昊和吳昊的公司動手。

　　所以他們這才選擇和吳昊見面，打算和吳昊達成一些共識，同時也算是國家對一些重大技術成果的一些保護措施。

　　因為吳昊雖然申請了國內和國際的專利，國外一些國家和勢力不太會打破一些游戲規則，但如果說這專利的擁有者出現什么意外或者是問題，那么他們也就能夠直接不費任何的代價使用這項專利了。

　　……