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　　隨著星河系統(tǒng)的推出和發(fā)酵，在星河系統(tǒng)推出的一個星期后，星河系統(tǒng)手機端的下載安裝用戶就已經(jīng)突破了5億，至于電腦端的下載量安裝量也超過了2億。

　　如此恐怖下載安裝量，基本上已經(jīng)算是替換了微軟和安卓原本大半的用戶群體。

　　當下載安裝數(shù)量達到這個程度之后，后續(xù)增長的速度就稍微慢了一些。

　　而在星河系統(tǒng)推出迅速占領(lǐng)市場的同時，星海集團單獨成立專門負責運營該系統(tǒng)的獨立子公司各項籌備工作也逐漸完善了，既然新公司籌建好了，那么接下來自然是要開始考慮怎么通過這款系統(tǒng)來提升用戶的粘度和變現(xiàn)了。

　　“李總，我覺得根據(jù)我們公司目前的情況來看，盈利模式可以從系統(tǒng)的默認智能程序小星開始入手，比如我們可以推出小星的虛擬人物和各種虛擬物品等等，這種盈利模式應該是目前最容易實現(xiàn)的。”

　　“這個建議很好，通過用戶的各種反饋，目前系統(tǒng)默認的智能助手小星討論的人氣很高，如果推出相應的虛擬人物，效果應該會很不錯，這個建議保留?！?p>　　隨著會議的討論，負責專門運營星河科技這家子公司李垚，也專門整理了一份詳細的發(fā)展規(guī)劃，然后遞交給了總公司，由總公司來頂多。

　　在這份詳細的發(fā)展規(guī)劃里面，李垚不但提出了各種盈利的模式和發(fā)展計劃，還提出要建立專屬的服務器，來專門運行后續(xù)的開發(fā)的各種子系統(tǒng)。

　　顯然李垚這是想要直接搶微信的飯碗了，因為這虛擬人物一旦建立，每個人的虛擬人物就能夠通過各自的專屬賬號，添加他們朋友和好友成為自己的虛擬好友，從而可以進行通訊和交流等等。

　　這完全就是企鵝的翻版，一旦這種虛擬人物推出，那絕對會對目前龐大的企鵝帝國造成巨大的產(chǎn)業(yè)沖擊。

　　而這份詳細規(guī)劃被遞交到總公司之后，總公司這邊直接將這些資料上傳到了一個專門的服務器，這個服務器是由智能程序壹號負責的。

　　凡是星海公司的一些重大決策，都會上傳到上面，由智能程序分析之后直接轉(zhuǎn)達給吳昊，如果吳昊沒有什么異議，那么就執(zhí)行這些計劃。

　　而這天上午，吳昊聽完智能系統(tǒng)的匯報之后，想了想，決定先暫緩這個計劃。

　　因為現(xiàn)在他還不想占領(lǐng)國內(nèi)這些企業(yè)的市場，現(xiàn)在先把外來勢力打趴再說。

　　畢竟他接下來還有好對王炸牌要出的，賺錢的機會對他來說，是很多的。

　　而相比于用什么虛擬的東西來賺取網(wǎng)民的錢，吳昊更喜歡用實打?qū)嵉募夹g(shù)和產(chǎn)品來賺錢，最好是能夠賺國外的錢。

　　4月初，隨著在國內(nèi)市場星河系統(tǒng)逐步的替換了谷歌和微軟，乃至蘋果原本的系統(tǒng)之后。

　　星河系統(tǒng)也開始推出了國際版，國際版能夠支持全球所有國家的語言，并且同樣是免費讓人們下載使用。

　　而在星河系統(tǒng)免費進行推廣的同時，也推出了一種新的應用各式，用這種應用各式開發(fā)的各種應用能夠更加完美的被星河系統(tǒng)兼容，并且占用手機的運行內(nèi)存也更小，并鼓勵廣大程序的開發(fā)者們，開發(fā)更多的應用程序。

　　雖然星河系統(tǒng)是能夠兼容目前所有的應用，但就是因為這個，目前谷歌蘋果還有微軟正以此聯(lián)合起來對星海集團進行了起訴。

　　不過這打官司，是各大公司都會遇到的情況，一個字拖就得了，就算到時候這三家公司打贏了官司，星海集團賠了錢，但那至少也是一兩年甚至更久以后的事情了。

　　等到了那個時候，恐怖早就沒有這三家公司的市場了，到時候賠他們一點錢也沒啥大不了的。

　　4月6日這天，星海集團通過收購整合和合作的方式宣布進入芯片制造領(lǐng)域，和工業(yè)機器人領(lǐng)域。

　　同時還宣布成立獨立的新能源汽車部門，正式進入新能源汽車制造的領(lǐng)域。

　　而新成立的新能源汽車部門還和國內(nèi)的長城汽車和吉利汽車集團共同成立一個新的新能源汽車品牌，并計劃在半年之后推出國產(chǎn)的高端新能源車型。

　　雖然目前國內(nèi)各大汽車廠商都陸續(xù)的推出了各自的新能源汽車品牌，但基本上都是中端車型，而高端車型這一塊還處于空白狀態(tài)。

　　因此星海集團就國內(nèi)兩大汽車廠商達成了合作協(xié)議，共同成立一個新的豪華新能源汽車品牌。

　　其目的就是為了彌補這一塊的空缺，畢竟隨著新能源汽車的逐漸普及，一些有錢人肯定不會僅限于普通的車型，在滿足了續(xù)航能力之后，自然會考慮其他各方面的性能。

　　至于原本屬于新能源的豪華品牌特斯拉，由于暫時還沒能獲得新型電池的供應，所以目前特斯拉已經(jīng)陷入了困境，原本生產(chǎn)的很多車型根本就賣不出去了。

　　因為很多人都在等其他品牌的新能源汽車，又或者說是在等特斯拉更換了新的電池組之后才會考慮購買。

　　總之特斯拉這幾個月日子過得并不好，股票市值比原本跌了很多。

　　就是因為他們并沒有得到使用新型電池的優(yōu)先權(quán)，不僅僅是特斯拉，包括國外的其他車企同樣都沒有優(yōu)先權(quán)。

　　畢竟現(xiàn)目前那些電池工廠還沒有完全正式投產(chǎn)，而投產(chǎn)的工廠其訂單早就被國內(nèi)各大車企給搶光了。

　　這些車企都不是傻子，他們知道他們想要和國外這些老牌車企競爭，這種優(yōu)先權(quán)是越久越好。

　　所以他們下了在星海集團這邊下了大量的訂單，甚至連貨款都給了一半，而這些貨款加起來都超過了500億，這些資金都被星海集團拿來投資新項目和發(fā)展了。

　　甚至于還向銀行貸款了差不多300億資金用于發(fā)展和擴大公司的規(guī)模，而這些貸款并不沒有計算修建明珠塔的所消耗的資金，因為這些資金是政府和銀行方面主動提出來給星海集團的一個十分低的低息貸款。

　　其利息低的，都有點讓人沒辦法相信，畢竟銀行可從來沒有這么大方過。

　　所以短期時間內(nèi)，星海集團并不需要考慮歸還那筆修建明珠塔的幾百億貸款。

　　而隨著日子一天天的過去，正在修建的明珠塔也是一天一個變化。

　　還有一件奇特的事情，那就是魔都城區(qū)，從明珠塔動工開始就沒有下過哪怕是一場雨，而在魔都城區(qū)周邊卻是已經(jīng)下了好幾次。

　　但就是魔都城區(qū)沒下過來，最多也就只是陰天而已。

　　而之所以會發(fā)生這種情況，吳昊對此卻是心知肚明，不用說，這肯定是受了系統(tǒng)的影響，然后才會發(fā)生這么奇特的事情。

　　當然現(xiàn)在這種情況還并沒有引起太多的關(guān)注，等這樣的情況在持續(xù)幾個月的時間，恐怕就會引起一些人的關(guān)注了。

　　畢竟連續(xù)半年時間已一滴雨都不下，確實是有些奇怪了。

　　而明珠塔的主體建筑已經(jīng)修建了一個月多一點，其明珠塔的增長速度也是一天好幾層的不斷增長。

　　因此經(jīng)過30多天的日夜不斷的修建，明珠塔已經(jīng)修建的一百層，幾乎快達到整體樓層的一半了。

　　而如此快速的建造速度，也是讓國內(nèi)外媒體紛紛感到十分的不可思議。

　　只不過可能是因為系統(tǒng)潛移默化的干預，雖然明珠塔崛起的速度快得讓人不可思議，但卻沒有任何人去深究其中的原因。

　　而明珠塔通過這一個多月的主體建造，不但已經(jīng)將主體建造了一百來層的高度，旁邊沿著黃浦江的附屬建筑也都已經(jīng)全部封頂，并且已經(jīng)開始了內(nèi)部的裝修工作。

　　等到底層這些的裝修工作做完之后，那么最先建好的樓層從下往上也會逐步開始進行裝修。

　　只有這樣，這棟超級建筑才可能在短時間內(nèi)被屹立起來。

　　按照設(shè)計規(guī)劃的要求，整個明珠有一半的應用面積會打造成高端寫字樓作為星海集團的總部所在地。

　　而底層的和附屬建筑則會打造成高級購物中心，然后就是寫字樓辦公區(qū)，到了上半層則是酒店等綜合商務區(qū)。

　　至于頂層，一部分是公司高層用于開會和辦公的區(qū)域，另外一部分則是屬于吳昊的私人區(qū)域。

　　同時最頂端的一部分，還會打造成供人們旅游參觀的公共區(qū)域。

　　這個區(qū)域由專門獨立的電梯從一樓直達這里，而其他區(qū)域也都有獨立的電梯上下。