遼西走廊因為地處遼河以西的一塊狹小走廊而得名，明朝末年，它的最大價值便是在于能夠大大縮短山海關以外到北京城的距離。

　　我們所知曉的山海關關城，正是佇立在遼西走廊西南邊界的一座關城。

　　其實，在很早以前這條路壓根是無法行的軍，一旦遇到雨季，這條路很容易被海水蔓延、淤泥將會充斥整條路。

　　當年曹操北征烏桓的時候，最初走的就是這條路，可惜大軍抵達遼西走廊之后，天降大雨，道路阻塞難行，最終才選擇翻越燕山山脈北掃烏桓。

　　從公元1588年開始，努爾哈赤起兵造反，帶領大軍開始侵奪明王朝在東北一帶的地盤。

　　具體的戰略地形可以分為一條戰線，一片扇形。

　　扇形可以作為遼西走廊的前沿緩沖區，或者前沿緩沖據點，它的存在能夠有效的避免外來勢力直接沖入遼西走廊。

　　不過很可惜，從努爾哈赤引兵進攻以來，明王朝所依仗的扇形緩沖據點，幾乎都被努爾哈赤一舉蕩平。

　　明王朝的戰線防御核心瞬間僅剩下遼西走廊一帶，而且后期關于遼西走廊的問題，朝堂大臣更是相互攻訐，互有異議，根本拿不出一個統一的定論。

　　更為夸張的是，一些朝堂大臣主張放棄山海關以外的所有據點，屯集重兵扼守山海關，這些人腦子里在想什么？

　　一個王朝，一個國家的領土主權，從來都是寸土必爭，放棄？能不能動一動腦子？

　　大多數的朝臣美名其曰的是為了朝廷省錢，殊不知大明王朝的國庫正是被他們這些個蛀蟲掏空的，那些官僚士族橫征暴斂了多少百姓的錢財，亡國之際才想起為朝廷省錢？

　　這些人大多屬于政治上的弱智，為了自己的利益，葬送了一整個王朝，自己也落下個人首分離的下場。

　　舉一個最為簡單的例子。

　　如果大明朝的扇形區域（廣寧、遼陽兩據點形成的扇形緩沖區）緩沖據點喪失之后，大抵為形成以山海關、寧遠、錦州三點為防御重心。

　　所謂的窮守山海關一隅之地，純屬于無稽之談。

　　試想，單憑一個據點的防守，怎么抵御后金鐵騎的進攻，如果山海關被攻破了怎么辦？

　　一片平原的北京城如何防守？又如何擋得住以八旗驍勇著稱的后金騎兵？

　　但分兵屯駐這三個據點卻不一樣，錦州、寧遠、山海關這三個據點有一個巨大的好處，因為它們都處于遼西走廊的狹窄通道里，但是這條通道你要讓八旗騎兵大面積沖起來，恐怕是比登天還要難吧？

　　而且，我們從后金與明王朝在遼西走廊一帶的惡戰來看，后金軍隊除了之前蕩平明王朝的扇形前沿據點之后，在遼西走廊再也沒能發揮騎兵的作用，這已經證明了后金騎兵在遼西走廊戰力的局限性，不是他們不行，而是因為這一塊的地形讓他們的戰斗力有所損失。

　　既然后金軍隊打不穿遼西走廊，那么他們該如何進行選擇呢？

　　當然，遼西走廊從來都不是后金軍隊進入北京城的唯一通道，它只是那個時代，從戰略戰爭意義上講，最優的一條通道而已。

　　后期的后金軍隊，大抵已經放棄了死磕遼西走廊的打算，而是經常聯合蒙古軍隊長途奔襲穿行燕山山脈，然后沖擊北京城。

　　那么這條路容易嗎？其實也并不容易！

　　因為后金或者清軍多為騎兵，這些兵種穿行燕山山脈要面臨很大的困難。

　　想象不到的同學們，可以自己騎車去走走山路，感受一下騎兵行走山地到底有多艱難。

　　皇太極曾經帶領清軍五次逼近北京城，但又不等明朝援軍到來，全部又是主動性的撤退。

　　這是為何？

　　因為戰略補給無法及時補給，從遼東一帶穿行燕山山脈，戰線拉伸千里之遠，他又如何保證物資供給？根本保障不了，只能靠搶，但是靠搶又能維持多久呢？

　　所以，很多時候，即便是皇太極沖到了皇城根腳下，仍舊對于城高墻堅固的北京城無可奈何，他甚至需要縱兵進入河北、山西一帶劫掠物資，才能保證后期返回遼東的物資補給。

　　單單從這一點來看，遼西走廊的戰略位置對于垂危的大明朝，實在是太過于重要。