張偉發視頻的時候，已經是早上六點多。

　　這時候大部分人都還沒起床，雖然剛開始的時候增速很快，但隨著時間推移，速度卻沒有疊加的效果。

　　直到早上八點，點贊數量還沒突破五萬，評論也就兩千多。

　　但在這么多人當中，他的視頻已經算是關注度最高的了，而且比其他人高出很多。

　　看著這個情況，張偉推測，只要到了上班時間點，關注的人應該會有一個質的飛升。

　　卻不想，八點剛過，他所發的視頻就再也沒有了數據增長。

　　沒有人點贊，也沒人評論。

　　看到這里，張偉知道該來的還是來了。

　　自己又被封殺了。

　　平臺終于有人抽空出來處理自己的視頻了。

　　張偉被氣得咬牙切齒，卻什么都做不了。

　　不過還好，雖然張偉發的視頻數據沒有再增長，但這個時候其他人的視頻卻一下子火了起來。

　　其中有一個人的視頻只在一兩個小時里，點贊量就已經突破了100，以及無數的評價，轉發。

　　并且這個數據還在以飛一般的速度瘋狂的增長著。

　　評論的內容，無一不是對平臺，對分包公司，對保險公司的指責。

　　對合同的質疑。

　　對藐視生命的批評。

　　看到這個結果，現場的外賣小哥終于松了一口氣。

　　事件只要引起了社會的關注，大家就不相信平臺分包公司保險還能敷衍了事。

　　只要余富安這起意外能得到一個合理的賠償方案。

　　只要有了先例，那么從今以后，其他外賣小哥發生同類的意外，就有了適用的案例典范。

　　這么一來，以后其他的外賣小哥在日常的工作中也算有了一些基礎的保障。

　　也正如眾人所料，事件引起了媒體的關注以后，越演越烈，矛頭紛紛指向了平臺。

　　在這樣的情況下，平臺不得已之下，才重新表了態。

　　首先，平臺第一時間發了一則道歉聲明，承認了自己的錯誤，反省自身，承諾會對這一情況做出整改。

　　再然后才是賠償的問題。

　　平臺答應，這一次的意外賠償金額，也由原來的2000塊，改成了后來的60萬。

　　只是60萬真的是一條人命的價格嗎？

　　對于這樣的賠償方案，現場的外賣小哥雖然依然不太接受，但也勉強同意，這起碼相比原來的32000已經好得太多了。

　　便答應散去，此次意外到了這里也終于告一段落了。

　　看著眾人都像打了一場勝仗一般，情緒高昂，張偉卻顯得有些低落。

　　原因很多。

　　有對平臺封殺自己視頻的不滿，憑什么他們想封殺自己就非殺自己？張偉就是不服。

　　有對處理結果的不滿意。

　　60萬，這能干什么？

　　一線城市買套房子首付都不一定夠。

　　更何況余富安家里還有一群孩子，這點錢能花幾年？這個家庭還能撐幾年？

　　也有其他的一些問題。

　　張偉自己就做過外賣，對于外賣小哥平時的工作亂象知之甚熟。

　　沒有專業的安全培訓，沒有足夠的安全意識，是外賣小哥事故常發的主要原因之一。

　　其中最常犯又最危險的有幾點其實是完全可以避免的。

　　比如，很多外賣小哥以及電動車都沒有反光衣，有些外賣小哥還穿著不規范，穿的一些比較深色的衣服。

　　這種情況，到了晚上有路燈，路面寬闊的路段還好。

　　一到了沒有路燈或者是路燈被大樹遮掩燈光的路段，就顯得非常的危險。

　　因為這個時候機動車司機不容易發現你，容易把你忽略。

　　更有甚者，整個車身跟人反光標志都不明顯的前提下，還在快車道轉彎位運行，并且沒有靠到最邊上的位置，那是占著快車道最中間的位置。

　　這樣的操作，當機動車轉彎過來，發現外賣小哥的時候，距離外賣小哥的距離最多也就十幾米，車速稍微快一點的都剎不住車。

　　這是多么危險的操作，為什么還有人這么傻？

　　這么不注意安全？

　　僅僅是為了趕時間嗎？

　　不止吧！這就是安全意識培訓不到位的表現。

　　外賣小哥每天在馬路上面行走，也是交通的參與者之一，但他們很多人都沒有駕駛經驗，常常都意識不到自己的操作會有多大的危險。

　　就比如上個月，張偉還親眼目睹了悲慘的一幕。

　　一個滿載貨物的大拖頭從小路轉出主干道右轉。

　　稍微有點意識的人都知道，大貨車的車頭跟車身不是永遠都垂直的。

　　當他拐彎的時候，他的鏡子就會照到了自己的車身，根本就發現不了在車身旁邊的行人以及車輛。

　　而就在這個大拖頭右轉的時候，一個外賣小哥也貼著大貨車的右側轉彎。

　　他根本就沒有意識到大貨車轉彎的時候車身是有跨度的，車尾會越來越往右邊擺去。

　　但他沒有這個意識，既沒有等大貨車先通過，也沒有快速超車，反而是跟大貨車同等的速度通過。

　　于是大貨車的車身很快就把他給碰倒在地。

　　但大貨車司機卻不知道這一情況，繼續開車。

　　然后后面的輪子直接從外賣小哥的身上碾壓了過去。

　　后果，慘，只能用慘絕人寰來形容。

　　完全就是標本的制作流程。

　　可這又怪得了誰呢？

　　怪大貨車司機嗎？

　　不見得吧？

　　一個稍微有常識一點的人都能想象的到。

　　在大貨車右拐彎的時候是不能跟在大貨車的右側的，反之亦然，可這外賣小哥就這么干了。

　　這就是沒有交通常識的代價。

　　只是這個代價實在是太大了。

　　傷害的，也許已經不僅僅是兩個家庭。

　　發生這樣的意外，在張偉想來，其實責任最大的還是平臺。

　　作為平臺方，你就應該為你自己的員工安全考慮，充分考慮到員工的各種問題，不能一心只想著賺錢。

　　一個安全意識的問題有那么難解決嗎？

　　或許很難，以現在的技術無法做到完全解決，但起碼能排除大部分的問題吧！

　　比如平臺做出一個安全培訓視頻，專注于培養員工的安全意識。

　　每一個外賣小哥在上崗前，都要觀看學習這些視頻。

　　看完這些視頻，再來一個簡單的小常識問答。

　　外賣小哥不完成這些流程，就不給上崗。

　　通過這些視頻學習，員工就能理解大部分的潛在威脅在哪里，大大的提高了員工的安全意識，這不就解決了大部分的問題了嗎？

　　這根本就費不了多少功夫，也浪費不了多少人力物力，平臺只需要做出視頻，員工在線上就可以學習。

　　可是平臺為什么不這么做？是因為懶嗎？還是因為不舍得花錢？

　　在張偉看來，這都不是。

　　平臺之所以不這么做的原因只有一個，那就是對生命的藐視，對員工的無視，根本就沒把員工安全放在心上。