“吳先生，辛苦你們了。”一個男人坐在一艘貨輪的甲板上，對著旁邊的男人低聲的對話。他們所在的碼頭是全國最大的貨運集裝箱碼頭，雖然說是坐在船上，但甲板堅硬的觸感卻給人仿佛大地一般的安穩。

　　“40萬噸的貨輪雖說是世界上最大的貨輪，而這艘前進號貨輪則是我們廠所造過的第一大貨輪，但實際上38萬噸的貨輪我們已經建造了好幾艘了，而小一號的二十萬和二十五萬噸加起來也有幾十艘，十萬噸的單獨計算就有幾十艘，對于船只方面的問題，我相信您不需要擔心，這方面我們公司還是非常與經驗的。”造船廠的工程師老吳笑嘻嘻的拉著船長李克用坐在甲板上，看著進進出出的海員指揮著岸邊的貨物運輸和裝載機，慢條斯理的喝著茶抽著煙。他們坐在巨大的貨輪上的樣子就好像一只跳蚤在牛身上一樣，即渺小又顯眼。

　　進進出出的船員沒有打擾他們，只是不停的裝運這貨物。這批貨物非常繁雜，所調動的人力自然也非常龐大。這是安布雷拉迄今為止最大的一艘貨運船只，值得他們格外重視。

　　本次航行的李克用是這艘前進號的船長，也是這次航運船只所有人安布雷拉公司的董事會成員。年紀輕輕就成為一家跨國貿易公司的董事會成員，李克用除了身世之外，本人也是一個非常厲害的企業家。他曾經當過兵，后來從海軍退伍后成立了西太平洋海運貿易梳理會，此后就一直以海洋運輸和安保作為企業的主要核心任務。

　　四年前，安布雷拉用百分之十的股份合并了他的企業，然后就成立了海運部和海運安全保衛部，而這部分則從新交給了李克用負責。

　　李克用在上學的時候曾經有聽聞一個笑話，問一艘船能裝三十頭牛，三十只羊，一條狗和一只貓，請問船長多大年紀。

　　其實原本的答案是六十二歲，這是一個小學題目。

　　但已經成為海軍學校標準干部的李克用當時的想法是，上完海事大學，24歲，實習水手一年，大副三年，小型船只船長兩年，大型船只大副再用兩年，大約三十五歲左右能成為一個合格的中型船只的船長。而當時的標準中型船只的排水量等級還是比較低的，大約就是幾百噸左右。

　　而等到李克用畢業，當時的技術日新月異中型船支噸位在他的記憶里，排水量一萬噸左右的都可以看作是中型船只，超過這個大約就是大型和超大型的船只了。

　　但沒想到才過了短短十幾年，等到他真正在獨角獸公司擔任重要職能，超大型的船只就從十幾萬噸漲到了幾十萬噸，甚至好幾十萬噸！

　　而今年，剛剛三十五歲的李克用也終于成為了一名船長，而且是他夢想著能夠親自操縱的超大型船只——四十萬噸巨輪！

　　而且是有史以來最大的船只之一！李克用甚至可以預見，在人類登上太空，建立太空艦隊之前，這玩意恐怕已經到達了人類制造的天花板了。不是因為沒有更大的龍骨或者更大的甲板，而是因為沒有更大的港口可以停靠了——畢竟你一個船沒了港口，造好了船都下不了海豈不是悲劇？

　　而即使是這樣，這種四十萬噸的貨輪實際上再地球上幾乎是沒辦法正常停靠的，世界上只有少數地方有這些貨輪的停靠點，如果造的多了，恐怕這種超大型船舶光是停靠起來，還得排起長隊，聚起長龍。

　　所以世界上暫時只有大概不到十艘的這種巨型貨輪再海面上航行，如果給這種船只單獨起一個類別，估摸著要么就是利維坦，鯤鵬一類的名字，要么就肯定得用昆侖，太行之類的山欒來起名了。

　　前進號首次航行的航線非常固定也非常討巧，首先繞著亞洲前往歐洲，然后從歐洲抵達美洲之后則返回亞洲，期間需要有一次淡水和各類補給。燃料倒是不需要單獨補給，事實上因為是第一次航行，公司給這艘船灌滿了燃料的補給，只是為了測試單線圖航行，所耗費的燃料和預期是否有額外的差別。

　　這艘四十萬噸的巨型貨輪的第一次航行光是事先的準備就是麻煩事，因為要測試航線的燃料損耗，必須是裝滿了貨物才能得出合理的誤差，所以雖然沒有進行事先的準備，但李克用倒是頗費了一些手段，從整個碼頭區召集了四百多個商戶，囤積了數萬種雞零狗碎的貨物，從半加工材料到成品，從加工設備到電子元器件，甚至還找來了幾個二手市場的管理，淘換了一些廢棄的加工機床，才最終填滿了整個船艙的空余位置。

　　隨后他邀請了幾個大學的一些朋友，和一些文藝工作者。湊了大概六七百人拖家帶口的，來參加這次由公司組建的環球航海旅游。

　　而這些人唯一需要做的，只是把他們坐船的感受再下岸后告訴工作人員而已。

　　“這次出航，海員帶了一百多個，工程部一百人，服務人員加后勤人員一百左右，加上六七百游客。嗯，往上報一千二百人，雖然大家都是捧我的場過來免費旅游，但上報的話每人每天的雇傭費用就算作一千元吧？唔，這樣的話，我還可以小賺一點？”船長先生這樣想著，和工程師老吳兩人就這樣坐著躺椅，靜靜的享受著日光浴帶來的溫暖和馬提尼帶了的酒精刺激。

　　但船只剛剛航行出一千海里不到，一個尖銳的警報從船長室里響起。

　　“前面發現了一個巨大的旋風，應該是強降雨帶了的熱帶氣旋引起的臺風，我們沒有得到任何通知，無線電和雷達也受到了干擾。”一個水手看見警報離開前來找到艦長，希望他能夠下達命令。

　　“現在的日照非常充裕，根據太陽計算航線，我們很可能再三小時內接近臺風的襲擾，傳我的命令，我們以現在的速度不變，前往澳洲的港口停泊，我記得現在還沒有超大型船舶前往澳洲，我們需要的港口應該處于空閑。”感受著劇烈天氣震蕩帶來的微微小雨，李克用命令船只轉向始向港口尋求避險。

　　而誰也沒有發現，這次的臺風及其的詭異，一道詭異的光芒再臺風的風眼不斷的閃爍。這與一般的龍卷風引起的閃電不同，那束光芒始終保持著亮度。雖然偶爾被劇烈的空氣波動所掩蓋，但卻始終明亮。

　　————————————————————————————————

　　清晨的海灣充滿了露水，各地的游客再甲板上絡繹不絕的走動。

　　很多人沒有經歷過風暴，事實上就算是作為艦長的李克用也沒經歷過多少次風暴，昨晚再某一次劇烈的顛簸后海上的風暴便平息了，雖然因為雷暴信號可能出現了點問題，但強烈的疲倦感襲來，李克用還是安排人再某處近岸的港口停泊，然后安排休息。

　　第二天一早，李克用便帶著吳添梁再甲板上散步。

　　“吳先生，海上的這般景色陸地上怕是很難看到的吧？”李克用用一種驕傲的姿態，對著岸邊幽深的叢林一指。

　　“的確是不錯。”吳添梁看了眼海岸邊近乎無邊無際的茂密叢林，忍不住點了個頭。這外國幾年沒見居然綠化做的如此之好？這打眼一看就是上百平方公里的茂密叢林，大多數的樹木也都有三四人懷抱那么粗，怕不是得幾百年··········

　　“幾百年？”吳添梁愣住了，近代史總共才幾百年，亞洲沿岸的國家哪里來的幾百年還安靜樹立的叢林？他們這是到哪里了？

　　“什么？”看著周圍美麗的風景，突然被吳添梁一聲尖銳的聲音打擾。李克用有些不滿的把目光瞥了過來。

　　“船長先生，據我所知這種百年大小的巨型樹木再明清兩代已經砍伐的差不多了，到了民國時期，巨量的木材貿易讓整個東南亞，南亞次大陸，甚至于很多亞洲國家的沿海都被砍伐成了光禿禿一片，直到近代開始才從新開始育種和種植。”吳添梁忍不住咽了一口口水，然后結結巴巴的指著眼前的叢林：“我想，我們應該還在亞洲，而不是拉美地區，或者其他什么內陸森林公園的湖里吧？”

　　“我們昨晚明明停靠在了........額，至少是東帝汶或者澳大利亞一代，雖然·········我說，我們明明是停在這附近，為什么沒有船舶？”李克用話說到了一半，然后支支吾吾的看著一個巨大的山，這里是澳洲的一處知名港口，那座山也是港口附近能看到的最明顯的標志點。但不知為何，這個澳洲乃至全世界最繁忙的港口，居然沒有任何船舶的痕跡，甚至港口也是一個天然港口——俗稱海岸線！

　　“難道是澳洲的綠化最近有了什么突破，他們什么時候有這么多樹了？”李克用也是滿頭的問號，畢竟人人都說綠化，這種可怕的綠化面積，李克用打死都想不到，不愧是發達國家，綠化面積果然可怕！