周麗和羅勤祥雖然心中有些忐忑，但最終還是相信了趙雙剛，開著那輛問題不小的標志508離開了二手車市場。

　　目送兩人離開的趙雙剛并沒有回到修車坊內，看著在陰天里更顯荒涼的市場，他陷入了沉思。

　　自從拿到重新備注的煙雨會徽章后，他就有了一個想法。

　　去杭城，利用從徽章的煙雨會成員身份，來獲得一筆創業資金，開始自己的事業！

　　但在這個時間節點，究竟還有哪些藍海市場未被發現?

　　這個問題始終困擾著趙雙剛。

　　曾經他想的是靠自己最熟悉的直播行業來發家，借著現在直播平臺野蠻生長期的東風，利用自己摧毀三千萬豪車的風頭與斗鯊達成一些內部協議，把自己炒成大主播。

　　然后再學習未來的小象娛樂，創建直播公會，利用重生者的信息優勢，把有潛力的主播例如胖弟弟，大司馬等金牌主播提前簽進公會，打造一個直播娛樂帝國。

　　但再怎么想，都覺得這個想法格局不夠大，而且直播這個行業出事的概率極高，外加現在還未到直播的收獲期，背地里買通告炒作的成本也不低。

　　總而言之，搞直播公會是個不錯的出路，但性價比實在太低了。

　　但今天周麗和羅勤祥的遭遇讓他有了新的想法，現在的二手車市場龍蛇混雜，無論是購車者還是有誠信的二手車商，其實都在渴望一個公正有信譽平臺的出現。

　　其實在2011年就已經陸陸續續有了二手車交易平臺，但當時的這些平臺主要提供二手車信息發布、在線搜索、選購指南、評估等服務，實現的是商家和消費者溝通橋梁的作用，并沒有作為商家參與其中。

　　到了2014年，隨著華國汽車市場跨越式的發展，風投資金也把目光放到了這個還未被開拓的市場。

　　資本的追捧也促使越來越多的相關企業進入這一領域，例如車易拍、優信拍等，并開始實現線上與線下相結合的“O2O”模式，同時開始大規模進軍零售業務。

　　這并不是資本的眼光多么具有前瞻性，而是在汽車產業發達的西方世界，二手車交易的活躍程度遠遠超過了新車市場。

　　在歐美地區，新舊車銷售比為1比3，也就意味著賣出1輛新車的同時會有3輛二手車被銷售。

　　相信看過歐美電影電視劇的朋友都會發現，除了富二代，歐美年輕人購買的第一輛車基本上都是物美價廉的二手車。

　　但在華國，哪怕到了2022年，新舊車銷售比只有3比1，賣出3輛新車的同時只有1輛二手車被銷售。

　　雖然其中有一些傳統思想的制約，但華國百姓的勤儉持家的美德可是出了名的，真正影響二手車銷量的還是信息不透明，消費者怕被坑。

　　隨著資本大玩家的入場，某瓜和某人平臺正式亮相，曾經有一段時間內不管是在電梯間、網絡媒體、電視、公交車上，到處都充斥著這兩家的廣告，兩家平臺火透了。

　　就當整個市場都期待劉華強代言的某瓜和某人平臺能成為破除二手車信息不透明的破冰者時。

　　雷爆了！

　　隨著媒體的曝光，在網上買到事故車、二手車鑒定評估人員不負責、價格虛高、欺騙消費者等各種問題暴露了出來，消費者猛然發現，這些二手車平臺跟線下那些二手車商也并沒有什么不同。

　　而且線下只要你夠懂行，就能真正做的沒有中間商賺差價！

　　如果不痛下決心進行改變，這些平臺的結局可想而知。

　　歸根結底，就是發展規劃出現了問題，這些二手車平臺還在以純粹互聯網企業的思路來做平臺，沒有像實體企業一樣腳踏實地。

　　所謂純粹互聯網企業的思路就是大手筆搞宣傳，炒熱平臺知名度，通過融資、瘋狂擴張來迅速占領市場。

　　像某東、某貓之類的電商平臺，這樣的策略非常正常。

　　但二手車交易可不同，汽車是大件，是非常復雜的機械設備。

　　許多品牌的新車都問題頻出呢，更何況是二手車！

　　沒有專業的技術水平，如何能檢測出車的真實情況呢？

　　而且汽車這樣的大件，相信沒有消費者網上看看就下單的吧，都要到實體店去看車。

　　這就導致了二手車平臺必須在線下建立大量的實體對接渠道。

　　所以這些二手車平臺本身是有互聯網和實體雙重性質的企業。

　　只想著快速占領線上市場，線下的人才培養和管理沒跟上，當然會不斷的翻車。

　　一旦消費者徹底失去那點脆弱的信任，這些平臺的寒冬就要來臨了。

　　而自己提前入場能不能改變二手車平臺的命運呢？

　　采用腳踏實地的策略，先從相對富裕的華東地區起，把線上線下平臺逐步建立起來，先做一個區域霸主，再向外擴張？

　　但現在是2014年，二手車交易還沒有成為風口，交易量不到新車的十分之一，而且資本是逐利的，這樣前期投入大見不到回報的平臺能得到資本的認可嗎？

　　如果沒有資本的大手筆投入，就不能用保障金等方式建立起消費者的信任。

　　趙雙剛踱著步，帶著濃濃的思緒回到了修車坊。

　　“張哥，如果這里的市場交易量大，你這邊的生意會好些嗎？”

　　“那肯定會好，有些私人車商收到了車是會拖到我這里檢測的，有時候順帶幫他們修修車，美容美容，那利潤還是可以的。”

　　趙雙剛若有所思的繼續問道：“這么一說，張哥你某種程度上也可以成為二手車商行的檢測和保養點咯，為他們的客戶服務。”

　　“理論上是可以這么說。”

　　“如果這些二手車商行的檢測和保養都給我做，那我就爽死了。”

　　“不過想想也不可能，畢竟他們都有自己的技師，除了跑單的二道販子，哪可能給我做，哈哈！”

　　張鵬自嘲的笑了笑，感覺自己有些異想天開。

　　但趙雙剛并沒有這么想，剛才的對話在他的腦子里不斷的旋轉，激發了一場頭腦風暴，一個全新的思路在腦海中逐漸成型。

　　就在這靈光一閃間，他產生了一個新的想法。

　　既然網上二手車銷售需要實體店和專業的檢測人士，為何自己不把修車坊和二手車銷售結合起來呢？

　　先從做精品連鎖修車店開始，贏得市場的信任和口碑，同時培養專業的修車師傅，而修車師傅也正好能為車主做二手車檢測。

　　檢測過的車直接上網絡平臺銷售，依靠修車坊的口碑作為背書，甚至通過一系列營銷活動，在二手車銷售之后還能吃下車的保養。

　　發展前期先用精品修車店作為掩護，等到規模達到一定程度后就立刻上線二手車交易，雖然短期內可能看不到太大收益，但只要網點配齊后，就可以瞬間爆發，吃下整個二手車網絡交易市場！

　　這可是價值過萬億的藍海！

　　這么一想的話，甚至可以考慮收購圖虎。

　　這個未來汽車后市場服務的龍頭老大，應該今年才剛剛開始它的征途，圖虎的發展策略還是可圈可點的。

　　趙雙剛想想有些心動，但很快又否決了自己的想法，自己一個重生者，難道還怕競爭不過一個起跑線的競爭對手？

　　笑話！

　　那這樣一來，所有的思路都理清了，馬上要做的事情，就是去杭城煙雨會獲得第一筆啟動資金。

　　趙雙剛望向東南方向，雙拳緊握，信心滿滿。

　　我第一次創業就要玩把大的！