建木的運送列車定在晚上八點出發。如果一路順風，第二天下午兩點正好到達帝都。

　　專列一共有十八節，裝有建木的集裝箱被均勻分散在其中。每隔兩個集裝箱，就會安排一個列車車廂。

　　車廂正是為押運的人準備的，押車的戰士就坐在車廂里，他們要負責前后兩廂貨物的安危。

　　按照這種設計思路，有十六節車廂足矣。至于多出來的兩節，也不是全無用處。

　　比如說洛云峰，他就坐在倒數第二節車廂...