東方日出，西方有雨。長江號子唱響寂靜的江面，這時的宜賓還主要是水運運輸。鐵路于西南還是新生的代名詞，舉步維艱，但走的異常堅定！

　　用力一嗅，沉醉無比，酒香真的不怕巷子深。奈何五年計劃計劃經(jīng)濟年代，農(nóng)民省下的口糧支援城市，犧牲農(nóng)村發(fā)展工業(yè)。糧食依舊是稀缺的，而糧食做成的酒更是稀缺中的稀缺。朱福全盡管來自同樣的酒城瀘州，但這物什太過昂貴，太過奢侈，醪糟都是奢望。舔了舔干燥的嘴唇，用力吸一口氣，過把癮，又埋頭鐵路建設(shè)了。

　　號子聲，吆喝聲，西南的漢子們流血也流汗，許多人為此付出了生命的代價，但依然進展緩慢。四川多丘陵山地，地形復(fù)雜多變。遇山開山，遇水架橋，難度屬實太大。盡管蘇聯(lián)援建156個項目，新中國抓住了機會，初步建立起了完整的工業(yè)體系，但奈何建國太短，工業(yè)底子太薄，時有天災(zāi)……，使得鐵路的建設(shè)很是艱難。

　　新中國后的內(nèi)宜鐵路，起點四川內(nèi)江到四川宜賓，始建于1956年1月，全長142公里，是原計劃內(nèi)昆鐵路的一部分，1959年鋪軌至安邊（今宜賓徐州區(qū)），于1960年交付使用。朱福全望著這條只修了部分的鐵路，飽含深情，就像自己的孩子一樣，很是不舍。但命令就是命令，鐵路工人聽從安排。朱福全和部分工友又得輾轉(zhuǎn)內(nèi)江。

　　第一次坐船，很是新奇，兩岸風(fēng)景太美，這是家鄉(xiāng)沒有的。蔥綠的岸邊，不時飛過的飛鳥，微風(fēng)徐徐，朱福全坐在甲板上，望著東方，眼神似光。夜幕降臨，船靠岸拋錨入定，江水微涼，有工友下江游泳，也有人在昏黃的煤油燈下寫信，還有人在呼呼大睡。朱福全靜靜躺著，看著繁星點點，思緒萬千。他不知道家里的父親怎么樣了，盡管他不討父親的喜，盡管不顧父親的反對毅然踏上了鐵路之路，盡管內(nèi)心對龍城有了很深的思念，但他表面很是平靜。這里有以一起出生入死的工友，有學(xué)問很高的長官，有薪酬微博但能攢錢的工作，有對社會主義鐵路建設(shè)的赤子之心！

　　夜深了，此起彼伏的鼾聲在長江游蕩，伴隨著拍岸江水聲，和著蛙鳴蟲語，編織成了動人的旋律。不時有魚從水中躍起，燭火在江中微微亮，江風(fēng)帶著些許水腥味，構(gòu)成了一個美好的夜晚。再見了，宜賓的夜與明，酒，真香！