逆流而上，沱江映入眼簾。巴蜀夏季多雨，濕熱無比。李商隱曾詩云“君問歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。?何當共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時。”可見秋雨如斯，夏雨之充沛。沿著江河可以看到，黃沙具下，各小溪、小河匯流沱江。江河以其包容性容納各地的河流，四川內江也聚集了各路“英雄豪杰”，有人說“內是一個江，沱江下游中段，內江撒”。相傳堯帝第九子名資，因治水有功受封于今沱江一帶，其地于是以“資”為名。北周時改稱“中江”，隋代避諱改稱為內江。內昆鐵路在此交匯，全國各地子弟兵與鐵路工人在此集聚。

　　 1950年，資中專員公署遷內江，改名為內江專區，轄內江、資中、資陽、簡陽、仁壽、威遠等縣。1951年，分內江縣城和近郊設縣級NJ市，專、市、縣同駐一城。1968年改專區為地區，1985年設立地級市。四川內江位于四川盆地東南部、沱江下游中段，東漢建縣，曾稱漢安、中江，距今已有2000多年的歷史。這是一座有著厚重歷史的城市，張大千就是出生在這里，新中國在此潑墨繪畫一條偉大的鐵路線，內昆線。

　　朱福全第一次來內江，在他不到二十年的生命里，這兩年不可不謂是開了眼界，拓寬了視野，增長了見識，更加堅定了自己的內心。望著沿江的小鎮，泛游的漁船，超低空飛行的水鳥，朱福全心中是歡愉的，盡管又要在陌生的地方開展更加艱苦的鐵路建設。朱福全一行人來到了一個叫交通鎮的地方，這里距離今市中區不遠，但當時的條件很是不好。周圍很是荒蕪，五零年代末，經歷了中華人民共和國立國之戰抗美援朝，第一個五年計劃等等，我們在打造屬于中國人自己的家底，建立完整的工業體系，告別“洋人時代”，告別洋火柴受制于人的年代。建造需要勞動力，需要生產資料，需要農業大力扶持工業。所以周遭的環境荒蕪實屬正常。荒蕪不是蕭條，也不是無人，更不是無生機，而是鐵路建設的考量與不停地建設有關，與鐵路建設為了拉出資源有關。交通鎮西南下行，過了凌家鎮和伏龍鎮便是自貢，自貢再往下便是宜賓。也可以說內昆線的川南線主要就是內江、自貢、宜賓。同時可以看到，之所以同為川南重鎮的瀘州在很長一段時間沒有鐵路，和此有關。

　　一聲令下，全員開動。火熱的場景再次響徹內江大地。鐵道兵是沿線最亮麗的色彩，人民子弟兵在這里發揮著重要作用。基建農家子甘當綠葉，做著最辛苦的活。朱福全不愛說話，但是喜歡聽工友和長官說話。每次歇息的時候，有人抽煙聊天，他就會默默走到一邊，仔細聆聽。誰需要取個水，拿個毛巾，他都會幫忙。鐵路長官對他的印象就是不愛說話，愛笑，喜歡聽他們說話。

　　內江西南有個隆昌的地方，緊挨瀘州嘉明鎮，嘉明鎮距離古二井很近，車程不過半小時，但于五六十年代的巴蜀大地，太過遙遠，多為徒步，且鐵路有紀律，頂多書信告知自己的近況。于是，朱福全想到寫信，但自己很多字不會寫，他就和工友學習，和長官學習。